Estado toma terreno clave para Circunvalación Norte en La Uruca

Por

-

Jul 20, 2019

Edgar Fonseca, editor

Un terreno clave para completar las obras en Circunvalación Norte entró en posesión del Estado esta semana y se espera que los trabajos arranquen en dicho tramo en octubre, se anunció este sábado.

Se trata de un terreno de 4.620 metros cuadrados que pertenecía a la empresa AGROMEC, dijeron autoridades del MOPT.

“Estimamos que al contar con este terreno, en un plazo máximo de dos meses arrancaríamos con las obras en esta unidad funcional del proyecto, es decir en octubre próximo”, dijo Carlos Jiménez, ingeniero a cargo del proyecto por parte de CONAVI.

La nueva carretera Circunvalación Norte contempla la construcción de una intersección a tres niveles (similar a la que se construye y que enlaza con la ruta nacional 32), tiene una longitud aproximada de 600 metros y se ubicará en el sector de La Uruca para unir la nueva carretera con la ruta Interamericana Norte y San José Caldera (27).

En el proyecto se invierten $163 millones provenientes del Banco Centroamericano de Integración Económica. Su desarrollo está a cargo del Consorcio Estrella.

————————————————————————————————————————————————-

Los tres niveles *

Primer nivel. Contará con un paso inferior de dos carriles por sentido más espaldones; esta corresponde a la Ruta Nacional 108, Radial Uruca, y permitirá el paso en sentido E-O y viceversa.

Nivel medio (nivel del terreno actual). Se construirá una rotonda que permitirá a los vehículos realizar maniobras hacia los 4 puntos cardinales con dos carriles por sentido de circulación.

Tercer nivel. Se ubicará un paso elevado a 4 carriles (dos por sentido) que dará continuidad a la carretera Circunvalación (RN 39), permitiendo que los usuarios se desplacen en sentido N-S y S-N.

Con el inicio de las obras en la Unidad Funcional I, se estarán realizando trabajos simultáneos en las cuatro secciones de este importante proyecto que permitirá completar el anillo de Circunvalación y enlazarlo con las rutas nacionales 1 (General Cañas), 27 (San José-Caldera ) y 32 (San José-Guápiles).

Fuente: MOPT

Ampliación Barranca-Limonal arrancaría en segundo trimestre del 2020

Por

Edgar Fonseca

-

Jul 19, 2019

Edgar Fonseca, editor/Imagen MOPT

Las obras de ampliación y rehabilitación de 50 kilómetros entre Barranca, Puntarenas, y Limonal, Abangares, arrancarían en el segundo semestre del año entrante, conforme los planes oficiales.

“Este tramo de 50 kilómetros lo habíamos licitado en dos secciones, pero tuvimos que anular este proceso porque las obras se estaban encareciendo sin generar ningún valor agregado”, dijo el ministro de Obras Públicas, Rodolfo Méndez.

“Ahora estamos haciendo una única licitación para poder comenzar pronto estas ampliaciones y rehabilitaciones tan esperadas y necesarias en rutas que son claves para el comercio y el turismo”, agregó.

Méndez dio a conocer este viernes que hoy arrancó el proceso de licitación única tanto para ese tramo como para el de 3 kilómetros entre El Roble y Barrio El Carmen de Puntarenas, conocida como La Angostura.

El jerarca confía que ambos procesos queden adjudicados este mismo año para iniciar las obras en el segundo trimestre de 2020, si no se presentan objeciones al cartel o apelaciones a la eventual adjudicación que se realice, destacó un informe de la Presidencia.

Tanto el tramo Barranca- Limonal como La Angostura tienen los diseños ya listos.

Ruta clave hacia y desde Guanacaste

Según el MOPT, las obras comprenden la ampliación y rehabilitación de la Ruta Nacional No. 1, carretera Interamericana Norte en la sección: Barranca – Limonal, a lo largo de 49,37 kilómetros de longitud.

La vía sería ampliada de dos a cuatro carriles, con la construcción de los intercambios de Cuatro Cruces, Monteverde, Judas de Chomes, Guacimal-Pozo Azul y La Irma, y la construcción de rampas y acondicionamiento del intercambio existente de Barranca.

Prevén, además, la demolición y/o reconstrucción de los puentes existentes sobre los ríos San Miguel, Río Naranjo, Río Ciruelas, Río Seco, Río Aranjuez, Río Sardinal, Río Guacimal, Río Lagarto, Cañamazo, Congo y Abangares, así como vías marginales.

El proyecto contempla16 pasos peatonales, 39 pasos de fauna silvestre: 18 arborícolas y 21 terrestres de acuerdo con los estudios realizados.

Y en La Angostura

La licitación incluye las obras de ampliación de La Angostura, entrada a Puntarenas.

Se trata de un tramo de aproximadamente tres kilómetros que se constituye como la entrada y salida de la ciudad de Puntarenas, su única forma terrestre de comunicación.

Revolución sandinista, la mayor decepción democrática

Por

Edgar Fonseca

-

Jul 19, 2019

Testimonio de nuestro editor Edgar Fonseca, quien hace 40 años cubrió la entrada de las tropas guerrilleras triunfantes en Managua y la caída de la dictadura de Somoza, en entrevista para El Nuevo Diario de Managua. Foto Rodrigo Montenegro, La Nación

-¿Cómo comenzó la revolución sandinista y cómo ve que concluyó?

-Se lo sintetizó, como periodista, pero, sobre todo, como ciudadano de una nación amante de la institucionalidad democrática: la evolución de la Revolución sandinista muy temprano se convirtió en la mayor decepción para las expectativas que se habían creado.

-¿Por qué?

-Porque Costa Rica había empeñado todo su compromiso y respaldo a un cambio democrático, institucional, en Nicaragua que pronto, muy temprano, se notó que esa no era la ruta escogida por la dirección nacional del FSLN. De pronto se vio embarcada en una guerra brutal, interna que acabó con la economía de Nicaragua, que generó miles de muertos, que generó represión en todos los niveles hasta culminar con un ambiente autoritario que jamás, en la expectativa de la opinión pública de Costa Rica, con el apoyo que se le había dado a la Revolución sandinista a lo largo del camino en su lucha contra la dictadura de Somoza, jamás se esperaba que llegará a esos niveles de autoritarismo, de represión, envolver a Nicaragua en aquel ambiente antidemocrático que jamás se esperaba.

Ver: El Nuevo Diario, Managua

País tercero en crecimiento de contagios del sida en Latinoamérica

Por

Edgar Fonseca

-

Jul 19, 2019

Edgar Fonseca, editor/Foto BBC Mundo

Costa Rica comparte con Brasil el tercer lugar en Latinoamérica en aumento de casos de contagio de VIH/sida, 21%, en los últimos ocho años, reveló el informe global más reciente del Programa Conjunto de las Naciones Unidas sobre el VIH/sida (ONUSIDA), según el sitio BBC Mundo.

Chile es el país de la región con el mayor aumento de nuevos contagios, 34%, le siguen Bolivia, 22%, Brasil 21%, Costa Rica, 21%.

Las naciones con mayor descenso en contagios las encabeza El Salvador con 48%, Nicaragua, con una bajada del 29% y Colombia, con un descenso del 22%, en ese mismo periodo; mientras que México, por ejemplo, se mantiene, detalla el informe.

En la región se produjo una subida del 7% en 2018 respecto a 2010, sin contar la situación en la zona del Caribe), cita BBC Mundo.

El aumento es “preocupante” y el reporte de la ONU destaca a América Latina como una de las zonas a vigilar por el incremento de nuevos contagios de VIH.

Solo en otras dos zonas del mundo ocurrió lo mismo: Europa del Este y Asia central (29%) y Oriente Medio y el Norte de África (10%), señala la organización.

—————————————————————————————————————————————————–

Claves sobre el VIH y el sida

Sida no es lo mismo que VIH: sida es el nombre de la enfermedad. La sigla VIH (virus de inmunodeficiencia humana) hace alusión al virus que la causa.
Se puede vivir con el virus y nunca padecer el sida. El sida aparece en las etapas más avanzadas de la infección por VIH.
El VIH se puede transmitir por relaciones sexuales (vaginales, anales o bucales) sin protección con una persona que viva con el virus; por la transfusión de sangre contaminada; y por compartir agujas, jeringas, material quirúrgico u otros objetos punzocortantes.
De momento, no hay cura para el VIH, pero existe el llamado tratamiento antirretrovírico, que puede volver el virus indetectable y, por ende, impedir el contagio.

Fuente: OMS, ONU Sida, Fundéu

Ver: BBC Mundo, VIH/sida: cuáles son los países de América Latina con mayor aumento de nuevos contagios

Megaterminal de Moín abre ruta de 12 días para exportaciones a Europa

Por

Edgar Fonseca

-

Jul 18, 2019

* Recibe mayor barco portacontenedores en historia de puertos ticos

Edgar Fonseca, editor/Foto APM Terminals Moín

La megaterminal portuaria de Moín recibió este jueves el Katherine, el mayor barco portacontenedores que ha atracado en mares ticos, en el inicio de una ruta de 12 días para el transporte de productos a Algeciras, España.

Este buque de la multinacional naviera francesa, CMA CGM, la tercera mayor del mundo, mide 270 metros de largo y 42 metros de ancho, y tiene capacidad para transportar hasta 6.900 teus (contenedores de 20 pies de largo).

“Tenemos la satisfacción de establecer una nueva marca al recibir al Katherine, un barco que viene a romper los paradigmas portuarios en Limón”, dijo Keneth Waugh, director general de APM Terminals Moín.

“Es tan solo el comienzo de una nueva era portuaria para Costa Rica, en la que se espera la llegada de buques más grandes a la Terminal de Contenedores de Moín, así como la apertura de nuevas rutas directas”, añadió.

Gracias a las dimensiones de las grúas y a la profundidad de sus puestos de atraque, la megaterminal de Moín recibe y opera buques hasta cuatro veces más grandes que los que se atendían en el Caribe antes de su inauguración.

La llegada de barcos como el Katherine, destacó la firma, contribuyen a aumentar la competitividad portuaria del país y generan nuevas oportunidades para los sectores exportadores.

Conexión con el Mediterráneo

Según Waugh, con el arribo de esta nave, la multinacional CMA CGM, empieza un nuevo servicio, conectando a Costa Rica con el Mediterráneo.

“Tendremos tiempos de tránsito más cortos hacia nuevos mercados potenciales para Costa Rica, como el este del Mediterráneo, África del Norte, Mar Negro y Medio Oriente”, dijo Thiago Campos, gerente general de CMA CGM.

El Katherine partirá esta noche en ruta directa al puerto de Algeciras, España. El nuevo servicio semanal fijo permitirá a los exportadores envíos más expeditos, con tiempos de tránsito más cortos, agregó APM Terminals.