Edgar Fonseca, editor/Foto marinestrategy.com
Hartmut Goeritz, veterano administrador portuario de nacionalidad alemana, forjado en Africa y Europa, con al menos 36 años de
experiencia en unos 18 países, es el nuevo director general de la megaterminal de APM Terminals en Moín, se informó este
miércoles.
Goeritz, hasta hace poco CEO de las operaciones de APM Terminals en el mayor puerto de África, Tanger Med, Marruecos, con
una capacidad operativa de tres millones de contenedores anuales, que pretenden triplicar en el corto plazo, arriba a Costa Rica
con el desafío de estabilizar las operaciones de la megaterminal en Moín que incluso pasó por la abrupta suspensión de servicios
por 11 días debido a la explosión de un transformador por causas desconocidas.
Es un convencido de la seguridad en las operaciones y de la productividad, según relató en una entrevista en 2015 al sitio
marinestrategy.com. Ver entrevista adjunta.
Sustituye a Kenneth Waugh, descrito por la empresa como un “ejecutivo clave”, que ocupó el puesto durante cuatro
años y fue el responsable de la construcción e inicio de operaciones de la Terminal de Contenedores de Moín el pasado mes de
febrero.
Waugh permanecerá como asesor senior de la compañía, desatacó la firma al hacer el anuncio del nuevo responsable.
Waugh tuvo bajo su responsabilidad el inicio de las operaciones de la megaterminal desde hace cinco meses, periodo que no ha
estado exento de vicisitudes como el estallido de un transformador que paralizó los servicios por 11 días y provocó una importación
de emergencia del nuevo equipo desde Filadelfia, EE.UU.
También enfrentaron un atascamiento de servicios durante cuatro días debido a exceso de furgones.
Las operaciones en Moín arrancaron oficialmente el 27 de febrero.
Con este nombramiento y el apoyo de Waugh como
consultor senior de la compañía, APM Terminals reafirmó su compromiso
con la provincia de Limón y con el país de ser un aliado en el desarrollo
del comercio internacional, operando la terminal más eficiente de
Latinoamérica.
La compañía multinacional, de origen holandés, con presencia en 56 países y operadora de una red de 169 terminales portuarias,
ha prometido convertir a Moín en un modelo de operaciones portuarias para la región y elevar a primer lugar el nivel de
competitividad del país en dicho campo.
¿Por qué el relevo?
APM Terminals justificó el relevo en que pretenden fortalecer la siguiente fase de operaciones.
El relevo en el puesto de Director General de APM Terminals Moin
responde al interés de la empresa de fortalecer la siguiente fase de
operación en la cual se encuentra la terminal, citó la firma.
Destacó el papel de Waugh en el proyecto más importante de infraestructura
de Costa Rica, “siendo un ejecutivo clave para llevar a la Terminal de
Contenedores de Moin a su primera fase operativa. Nos complace que el
señor Waugh permanezca con nuestro equipo aportando su
conocimiento”, añadieron.
“Estoy convencido que Moin es el proyecto de mayor importancia para el
desarrollo económico de nuestro país y es por ello que es necesario
apoyarle con mayores recursos que logren llevar la Terminal a su
máximo nivel. Me siento orgulloso de haber estado en esta etapa inicial
y de seguir apoyándolo”, dijo Waugh.
La compañía ratificó su objetivo de continuar siendo un aliado del país en su desarrollo económico y social,
abriendo nuevas oportunidades al comercio internacional, dentro de los
términos del contrato firmado con el Estado costarricense.
En Africa y Europa
Harmut Goeritz es un experto con amplia trayectoria en el
negocio de transporte marítimo y puertos. Inició su carrera en África,
tras convertirse en el representante más joven de la línea naviera
Deutsch-Afrika-Linien en ese continente, destacó la firma.
“Me encuentro honrado de unirme al equipo de APM Terminals Moin,
donde se ha hecho una labor encomiable en diseñar, construir y poner
en marcha la operación portuaria de mayor trascendencia en la historia
de Costa Rica” aseguró Goeritz.
Hombre de familia y de trabajo, de 56 años, padre de una niña, amante de los relatos de hadas de la literatura africana, cuenta con
una vasta experiencia en el sector de transporte marítimo y de puertos que ha acumulado en
diferentes terminales del mundo.
Goeritz se unió al Grupo Maersk en
1995 como Gerente General en Costa de Marfil y luego asumió
diferentes posiciones en varios países como Francia, Portugal y
Camerún, entre otras. En 2004 fue nombrado Director Gerente de
Maersk Line en Congo.
Además, lideró APM Terminals Tangier en Marruecos, en 2011,
donde contribuyó significativamente a fortalecer las relaciones con la
comunidad y logró obtener la certificación ISO en 7 ocasiones para la
compañía.
Antes de su llegada a Costa Rica, ocupaba el
cargo de Head of Med Hubs Portfolio donde tenía bajo su
responsabilidad las Terminales West-Med (Tánger y Algeciras) y Port
Said, Egipto.
————————————————————————————————————————-
Seguridad y productividad son claves *
Harmut Goeritz, un veterano CEO portuario alemán, que dirigió el mayor puerto en Africa, y quien asumió este miércoles como nuevo director general de la megaterminal de APM Terminals de Moín, es un convencido de la seguridad y la eficiencia en las operaciones.
Con 36 años de trayectoria en al menos 18 países, en particular de África y Europa, Goeritz viene de dirigir las operaciones de APM Terminals en el mayor puerto de Africa, Tanger Med, Marruecos, con una capacidad de manejo de tres millones de contenedores anuales que pretenden triplicar en el corto plazo.
“La seguridad es una prioridad y un desafío diario. Necesitamos a nuestra gente, pero también a nuestras partes interesadas para estar seguros y poder regresar a casa sin lesiones. También trabajamos arduamente para mantener el nivel sostenible de productividad y predecir los volúmenes”, afirmó en una entrevista con el sitio especializado marinestrategy.com en 2015.
Hombre de trabajo y de familia, padre de una niña, amante de los cuentos de hadas de la literatura africana, continente en el que residió 23 años, Goeritz llega a Moín con el desafío de estabilizar las operaciones tras un agitado inicio desde febrero cuando incluso enfrentó la abrupta suspensión de servicios por 11 días debido a la explosión de un transformador por causas desconocidas.
Tras la excelencia operativa
-¿Qué tan competitivo es Tanger Med en comparación con los puertos de Algeciras, Cádiz o Valencia?
-Aprovechando la proximidad de APM Terminals Tangier to Algeciras, se estableció una asociación con ambas terminales (Tangier y Algeciras) y la línea Maersk en 2013. Este proyecto apunta a alinear las prioridades de las tres entidades para aumentar la estabilidad operativa y mejorar la eficiencia operativa . Por lo tanto, involucrar a los equipos en una filosofía de “asociación de hub” mejora el manejo de situaciones excepcionales al anticipar la variación de volumen y la colaboración entre terminales y la línea de envío. La reducción de tiempo y costos liderada por esta asociación brindó un mejor rendimiento para todos los interesados, y por supuesto, el cliente final. En 2014, la asociación contribuyó a aumentar en un 19% el volumen semanal en APM Terminals Tangier, en comparación con 2013.
-¿Cuáles son los valores clave de su organización?
-APM Terminals Tangier desea garantizar una excelencia operativa segura. Nuestra política de mejora continua nos ayuda a entregar. Desde el principio, APM Terminals Tangier implementó un proceso de cumplimiento con los mejores estándares internacionales para convertirse en una instalación de clase mundial. En 2012, obtuvimos tres certificaciones ISO entregadas por Bureau Veritas; ISO 9001 para la calidad, ISO14001 para el medio ambiente y OHSAS 18001 para la salud y la seguridad. En 2013 obtuvimos ISO 28000 para sistemas de gestión de seguridad para la cadena de suministro, y más recientemente ISO 27001 para la seguridad de la información. Somos la primera empresa marroquí en obtener dichas certificaciones. PEX, o Process Excellence, es una cultura dentro de nuestra organización, por lo tanto, nuestros empleados están continuamente ejecutando proyectos que tienen un efecto significativo en la reducción de costos y la mejora del rendimiento, disminuyendo el impacto ambiental …
-¿Cuán sostenible es el crecimiento de Tanger Med a medio y largo plazo?
-La posición estratégica del puerto de Tanger Med permite una rápida conectividad a África, el norte de Europa, Oriente Medio, el Lejano Oriente y las Américas. El puerto está destinado a ser una herramienta sólida para las importaciones / exportaciones y para recibir los buques más grandes del mundo. El puerto está contribuyendo fuertemente en el desarrollo de toda la zona norte de Marruecos. Las dos instalaciones en Tanger Med ya han alcanzado su capacidad nominal, y gracias a nuestros esfuerzos continuos y los Proyectos Pex, nuestro objetivo es aumentar la capacidad y drenar continuamente más volumen.
-¿Dónde prevé los principales desafíos para los terminales APM en los próximos 12 meses?
-Para APM Terminals Tangier, la seguridad es una prioridad y un desafío diario. Necesitamos a nuestra gente, pero también a nuestras partes interesadas para estar seguros y poder regresar a casa sin lesiones. También trabajamos arduamente para mantener el nivel sostenible de productividad y predecir los volúmenes.
-¿Cuál es la principal ventaja de estar basado en el norte de África?
-Tanger Med está estratégicamente ubicado en el Estrecho de Gibraltar, en la intersección de las principales rutas comerciales, este-oeste y norte-sur, sin desviación. Esta posición nos permite ofrecer a los clientes servicios de clase mundial, es decir, un enlace perfecto de redes y cargamentos con alta productividad. Además, el hecho de estar ubicado en el norte de África nos permite beneficiarnos de las características atractivas de Marruecos: una situación macroeconómica y política estable, un destino valioso para los inversores debido al sistema de incentivos y la seguridad de las inversiones. La fuerza laboral es muy competitiva y capacitada también. Creemos que podemos ser parte del desarrollo de Marruecos y sostener las ambiciones de desarrollo global.
-¿Cómo empiezas tu día ordinario?
-Generalmente comienzo mi día preparando el biberón para mi hijita. También es importante crear una distancia entre el hogar y el trabajo i. mi. Manejo un largo camino hacia la terminal como lo hice en Tánger o voy en bicicleta (si el clima lo permite) a nuestras oficinas. Esta ‘distancia’ entre el hogar y el trabajo me permite equilibrar el trabajo y la vida familiar y, por la mañana, desarrollar los temas y planes profesionales para el día, mientras que por la noche puedo digerir cosas y llegar ‘sin estrés’, ¡para la vida familiar!
-¿Cuál ha sido el período más emocionante de tu carrera?
-Lo más emocionante es mi trayectoria profesional, que me llevó a vivir en 18 países en 32 años, descubrí una multitud de entornos culturales diferentes y me permitió crecer individualmente y, como líder empresarial, recopilar mis aprendizajes con el nombramiento de líder principal de las oficinas centrales de nuestra empresa.
-Tu libro favorito …
-No es una respuesta de “talla única”. Los libros grandes y largos no son para mí. Prefiero historias cortas y tengo una pasión por África, ya que he vivido allí durante unos 23 años. Los cuentos de hadas africanos son una gran inspiración….
-Tu barco favorito …
-Hablado profesionalmente, es el Mærsk Mc-Kinney Møller, tanto por el nombre / historia como por el ángulo de desarrollo de la industria y por lo que significa dentro del Grupo Mærsk, pero también por haber tenido la oportunidad de visitarla en nuestra terminal en Tanger Med. Impresionantes dimensiones.
