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Embajador tico en Londres: amenaza terrorista es ilimitada

  • El Dr. Enrique Castillo, embajador de Costa Rica en el Reino Unido, teme nuevos golpes terroristas como el de Manchester porque son ilimitados los medios y los escenarios de los terroristas
  • No hay informes de costarricenses entre las víctimas
  • Hay tensión y pesar pero, a la vez, un deseo de no dejarse intimidar, dijo

Edgar Fonseca M., editor PuroPeriodismo.com

Tras el atentado en el concierto de Ariana Grande en Manchester, con 22 víctimas mortales, unos 60 heridos graves y desaparecidos, el embajador de Costa Rica en Londres, Dr. Enrique Castillo Barrantes, estima  que lo acontecido confirma los peores temores: la amenaza del terrorismo es ilimitada. El fenómeno es muy difícil de investigar y de detectar, sostuvo.

Castillo, exembajador de Costa Rica en la OEA, durante la administración Chinchilla, 2010-2014, concedió sus declaraciones, vía Skype,  a las 9 a.m. de San José, 4 p.m. del miércoles 24 de mayo en Londres. Dijo que el impacto inicial es de temor, de estupor pero, a la vez, de no dejarse amedrentar por la acción terrrorista que lanzó a las calles al ejército inglés y tiene elevada a nivel máximo la alerta de seguridad.

Las autoridades temen un inminente nuevo atentado. BBC informó de cinco detenciones en conexión con las investigaciones. Una oficial de la policía figura entre las víctimas mortales, informó The Guardian que destacó brotes antislámicos en ciudades inglesas.

Castillo ratificó que en pocos meses, Inglaterra se ha visto sacudida por dos acciones terroristas que afectan a decenas y repercuten en un sentimiento de inseguridad general

No hay informe de ticos

El diplomático dijo que hasta ayer miércoles no se había informado de costarricenses víctimas en el atentado tras un concierto de la diva estadounidense antes unos 30 mil espectadores, muchos de ellos mujeres, jóvenes y niños. En la embajada hay un registro de 450 direcciones de e-mail de costarricenses residentes en ciudades inglesas, sin que hasta el momento se haya reportado a nadie víctima.

Un kamikaze islamita se suicidó la noche del lunes 22 al detonar una carga de explosivos en el Manchester Arena. Las autoridades inglesas emprendieron una barrida de sospechoso y en las últimas horas arrestaron al menos cinco individuos en conexión con la tragedia.

Castillo dijo que presentó las condolencias del gobierno de Costa Rica a la Reina Isabel II el martes, a menos de 24 horas del atentado. La reina se mostró apesadumbrada por el “exceso de maldad” contra personas inocentes.

La capital inglesa, añadió, amaneció reforzada en seguridad tras el despliegue de efectivos del ejército.

Ve previsible un reforzamiento de las medidas de seguridad y de los controles migratorios, porque, aunque el sospechoso del atentado es nacido en Inglaterra, tiene origen inmigrante. Además, algunos de los sospechosos de tener nexos con el grupo terrorista islámico ISIS, son de origen inglés.

El diplomático vaticina un endurecimiento de los británicos en su plan de salida, Brexit, de la Unión Europea.

Castillo dijo que continuará su vida normal, porque, según reflexiona, la muerte acecha a la vuelta de la esquina, sea por un atentado, como este, o por cualquier otra circunstancia o enfermedad.

El diplomático recordó que durante su misión en Washington D.C. le tocó vivir una alerta antiterrorista parecida a la que hoy enfrentan los ingleses.

Es una amenaza ilimitada

-¿Cuál es su primera reflexión sobre lo que aconteció la noche del lunes en Manchester?

-Lamentablemente lo que hemos vivido y lo que estamos viviendo ahora, responde bien a aquello de “Crónica de una muerte anunciada”. Fueron muertes, fueron en plural, pero en realidad desde que ocurrieron otros atentados graves en Europa, como en París y Bruselas, las autoridades de policía del Reino Unido siempre han dicho que se esperaba uno o más atentados similares en el Reino Unido y que en realidad era prácticamente imposible prevenirlos porque no se pueden predecir y esto es lo que ha ocurrido. Es la segunda vez, creo que el último atentado en territorio europeo se da en Londres o en territorio británico. Primero fue en Londres no hace mucho tiempo cuando un vehículo atravesó un puente sobre el Támesis para llegar al parlamento, en el camino arrolló a muchas personas y luego terminó con la muerte de un oficial de seguridad en las verjas del parlamento, y luego ahora en Manchester. Los terroristas que han reivindicado este atentado, que son los de ISIS, han dicho que seguirán y la situación permanece igual, una situación de alerta. La policía ha incrementado la señal de alarma a máxima seguridad desde ayer (martes)  y esto permite al Poder Ejecutivo y a la policía tomar medidas extraordinarias máximas como el despliegue del ejército en medios urbanos para proteger lo que ellos consideran los  espacios más vulnerables, por ejemplo lugares donde se den congregaciones masivas de espectadores, estadios, teatros, etcétera., pero en realidad la amenaza sigue latente y la amenaza es imposible de prever porque  son ilimitados los medios que pueden usar los terroristas e ilimitados son los lugares donde se encuentran situaciones de vulnerabilidad en cualquier lugar, en medios de transporte, en lugares de reunión, etcétera. La situación en este momento es muy tensa, la ciudadanía mantiene la sangre fría, la ciudadanía entiende que el llamado del gobierno de seguir con la vida hacia adelante es el llamado razonable. El país no se va detener por el temor al terrorismo, pero claro que la amenaza es real.

-¿Cómo se enteró usted de cuando sucedió el atentado?, ¿dónde estaba usted?

-En el momento que ocurrió yo no tuve conocimiento inmediato porque estaba en un lugar y fue una hora ya tarde en la noche en que no estaba comunicado, no estaba en contacto con los medios de comunicación, no estaba viendo televisión ni escuchando la radio. Me enteré al día siguiente, con gran sorpresa, en primeras horas de la mañana al día siguiente que esto había ocurrido, pero en ese momento, en Londres, al menos, no estábamos pendientes de que eso pudiera ocurrir, así que nos tomó de sorpresa al amanecer del día siguiente y ya claro que nos pusimos ayer a seguir desde tempranas horas las consecuencias y nos enteramos de la cantidad de muertos y la cantidad de heridos y la circunstancias en que esto ocurrió, pero como la misma policía ha dicho, esto puede repetirse innumerables veces, en innumerables lugares, y es prácticamente imposible de contrarrestar. Es una cosa que impacta mucho la vida cotidiana de los ciudadanos del Reino Unido.

Ticos a salvo

-¿Hubo costarricenses que asistieron a este evento? ¿Qué reporte tenemos en cuanto a costarricenses?

-No, nosotros no tenemos reportes dichosamente de que costarricenses hayan sido afectados. Lamentablemente es imposible tener un censo de los costarricenses que habitan en el país, porque no todos se reportan a la embajada o al consulado e incluso los que se marchan tampoco reportan su salida. Tenemos una lista de costarricenses a los que nos hemos dirigido, porque sí tenemos una lista de correos electrónicos con la cual nos comunicamos con la comunidad costarricense, por lo menos la que está registrada, lo hicimos. Son unas 450 direcciones electrónicas, circulamos ayer un correo para que si alguien tenía conocimiento de un amigo, conocido, familiar costarricense que hubiera sido afectado, y hasta el momento no hemos tenido ninguna retroalimentación. El silencio significa que no ha pasado nada a costarricenses y esa es la única referencia que tenemos, de todas maneras Manchester es un lugar, donde tenemos la impresión  que viven pocos costarricenses, la mayoría están ubicado en el área de Londres, así es que esperamos que no haya habido ningún costarricense que haya sido afectado.

-Para usted, ¿algún conocido o amigo, en el ámbito de sus funciones, que hubiese estado en el evento o que está reportado siendo afectado por lo que ocurrió?

-No, lo único que hemos podido observar en la televisión relatos de ciudadanos británicos que estuvieron ahí o que tuvieron amigos que estuvieron ahí, pero bueno, arrojan muy poca luz, porque lo que dicen es que de repente se escucharon explosiones, algunos hablan de dos explosiones, como si fueran disparos, y bueno luego la gente corriendo, y eso es todo lo que se sabe, pero eso no arroja ninguna luz sobre lo las circunstancias del hecho. La policía e incluso la Primera Ministra dijo que sí tienen la convicción o la impresión muy fuerte que no se trata de un hecho aislado, que la persona no actuó sola, que hay otras personas que deben haber estado involucradas en la preparación de este atentado, pero nada con certeza. Escuché en algún momento también por la radio que habían detenido alguna persona, pero no se tiene conocimiento de si esta detención tuvo algún resultado en términos de información. Todavía la situación permanece como una gran incógnita.

No hay que dejarse intimidar

-El efecto en el ámbito de su función diplomática, ¿han sido informados, han sido convocados?, ¿cuál es la situación para ustedes desde el punto de vista de lo acontecido?

-En el ámbito diplomático nosotros no hemos sido convocados, no hemos recibido ninguna información oficial directa por parte del gobierno. Vengo llegando de una reunión del grupo de diplomáticos latinoamericano, el GRULA, donde estuvimos presentes todos los países de América Latina, representados en su mayoría por sus embajadores y toda la información que tenemos es la que hemos podido recoger por los medios de prensa, por la televisión, por la prensa escrita, etcétera., y la que se ha podido recabar por medio de amigos y conocidos, pero esta visión que le estoy transmitiendo es la que compartimos todos, en realidad yo dudo que el propio gobierno, tal vez la policía sí, obviamente, tenga información más detallada y más profunda o por lo menos pistas más certeras sobre los orígenes y las consecuencias de este acto, pero en el ámbito diplomático, nos atenemos en este momento a la información que proporcionan los medios de prensa. No es usual que el gobierno se tome el tiempo de convocar una reunión para informarnos de algo que todavía no arroja resultados concretos, de manera que no tenemos ninguna queja, ningún reclamos que hacer, por el hecho de que no hayamos recibido ninguna información oficial. Y como todos los demás ciudadanos, que habitamos en Londres, nos sentimos amenazados, pero también solidarios, muy solidarios, con los ciudadanos británicos y con los residentes del Reino Unido, porque no todos son británicos, con todos los residentes del Reino Unido, todos compartimos la amenaza, compartimos el temor, pero también compartimos una actitud de seguir adelante, no cambiar el ritmo de vida por la amenaza y no darle gusto a los terroristas y dejarnos intimidar.

La reina está muy dolida

-El día después que se vive una tragedia de estas, con una estrella de la canción norteamericana, con miles de jóvenes asistiendo al evento, con padres de familia, en el inicio del verano, ¿cómo se siente en Londres después de lo acontecido?

-Es un día de pesar. Ayer (martes) justamente tuve la ocasión de estar en el palacio con la Reina Isabel Segunda, y de expresarle las condolencias, porque ese es el termino apropiado, son condolencias, es un pésame, es un día de duelo que pone en duda muchas cosas, sobre seguridad, sobre política, etcétera., pero fundamentalmente un día de pesar y ayer era un día de mucho pesar. La reina respondió a mi expresión de condolencias diciendo que le parecía terrible que cometieran actos como estas contra personas tan jóvenes, niños y adolescentes, que eso le parecía ya el exceso de la maldad y creo que la reina tiene toda la razón y el sentimiento lo compartimos todos los que vivimos en el Reino Unido, seamos británicos o no. Y también nos hace cuestionarnos sobre el curso del mundo con estas corrientes de intolerancia, de odio, que llegan a esos extremos de sacrificar vidas inocentes en aras de causas que son muchas veces quiméricas.

– Sobre este último concepto que usted está abarcando, ¿cuáles son las primeras estimaciones sobre todo por parte de analistas de la realidad británica y del Reino Unido sobre los efectos en esta sociedad y en su relación con Europa y en su relación con el mundo después de lo que ha pasado este lunes trágico?

-Es un evento que tiene muchas implicaciones, muchas ramificaciones, y digamos, al mediato plazo, a corto plazo, a mediano y a largo plazo. En el corto plazo, esto ocurre en el contexto de un proceso electoral, en el Reino Unido, y entonces hemos estado reflexionando sobre las consecuencias que puede tener sobre las elecciones, pensamos que posiblemente no va alterar el curso de las elecciones aunque la campaña electoral ha sido suspendida por unos tres días, pero la campaña retomará, el país seguirá adelante, porque el país no solamente es la elección, en la elección, en el próximo gobierno y en muchos años plazo tienen que seguir adelante, a pesar de estos tropiezos.

 Próxima entrega: terrrorismo acelerará salida del Reino Unido de la Unión Europea

 

PLN: nuevo aeropuerto debe ir en concesión/ Ve bien viraje del gobierno

* Megaobra implicará la construcción y explotación  por parte de firmas privadas, advierte Francisco Chacón, principal asesor del candidato presidencial Antonio Álvarez Desanti
* Ve viraje del presidente Solís y gobierno PAC hacia la concesión de obra pública. “Es ya un primer paso positivo”, dice
Edgar Fonseca Monge, editor PuroPeriodismo.com
Con el anuncio de la construcción del nuevo megaeropuerto metropolitano en Orotina, el gobierno del presidente Luis Guillermo Solís dio un viraje a respaldar la concesión de obra pública que rechazaron por mucho tiempo, destacó ayer Francisco Chacón, principal asesor del candidato presidencial del PLN, Antonio Álvarez Desanti.
“El que las autoridades del PAC reconozcan que ese es el camino es ya un primer paso positivo”, puntualizó Chacón quien ratificó que el comando de la campaña presidencial del PLN avala que el nuevo megaeropuerto, previsto a entrar en operaciones en 2027, debe ir en concesión.
“Estamos a favor que se desarrolle la obra y apoyamos que se haga a través de la figura de la concesión u otra alianza público-privada”, aseveró el exministro y exdiputado Chacón, horas después del anuncio oficial que prevé un pronto inicio de los trabajos.
La megaobra, anunciada, tras 20 años de promesas, queda sujeta a una alianza público-privada que “involucre el 100% del financiamiento con  base en recursos que no provengan del Estado costarricense”, admitió la Presidencia.
Concesión, no hay duda

Al consultarle a Chacón, sobre el significado del condicionado anuncio del gobierno respondió: “Lo que eso significa es que el aeropuerto solo podrá ser desarrollado a través de la figura de la concesión de obra pública (o una alianza público-privada similar) porque el Estado costarricense no cuenta con los recursos ni es oportuno que se endeude con ese propósito, habiendo otras alternativas”.

Según estima el gobierno, el nuevo aeropuerto iniciaría operaciones, el mejor escenario, en 2027 con un tráfico de 7.8 millones de pasajeros, y generaría 80 mil empleos (directos, indirectos e inducidos) y aportaría al PIB $1.500 millones anuales, según la Presidencia.

El área del nuevo aeropuerto abarcaría las localidades de Mastate, Ceiba y Coyolar de Orotina.

El viraje del PAC es positivo

Para el exministro Chacón es positivo que el gobierno del PAC acepte que el camino de la concesión es la opción viable para desarrollar el nuevo aeropuerto.

“El que las autoridades del PAC reconozcan que ese es el camino es ya un primer paso positivo y esperamos que con ello el país deje atrás la desgastante e infértil discusión ideológica sobre la figura de la concesión”, dijo Chacón. De previo a asumir el gobierno en 2014, la máxima dirigencia del PAC cuestionó y satanizó la figura de la concesión de obra pública.

El presidente Solís, en un aparente viraje de esa postura, destacó el miércoles : “Costa Rica ya demostró que tiene la fuerza para romper paradigmas en materia de innovación, turismo, atracción de inversiones e infraestructura pública”. Reconoció que se trata de “un primer paso”.

“Por el monto y la complejidad de la obra, ésta requerirá de la participación de compañías foráneas especializadas tanto en la construcción, como en la administración y financiación de obras similares”, afirmó el exministro Chacón.

“En consecuencia, implicará la construcción y explotación de la obra por parte de firmas privadas, quienes recuperarán la inversión a través de los cánones que cobren a los usuarios. Nosotros estamos a favor de que se desarrolle la obra y apoyamos que se haga a través de la figura de la concesión u otra alianza público-privada”, puntualizó.

Con Chacón coincidió el veterano economista independiente, Jorge Corrales Quesada quien reaccionó ante el anuncio oficial: “No creo que tengan ya definido el mecanismo de financiamiento. Eso sí -y tal vez es por experiencia- si acuden a la concesión probablemente sí se logrará hacer en un plazo más o menos definido”.

El gobierno presentó el miércoles un estudio de emplazamiento, un plan maestro, un prediseño y una prefactibilidad financiera resultado del trabajo realizado tras la firma de un contrato, en mayo 2016, entre la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA) y la firma británica especializada Mott MacDonald, compañía ganadora de una licitación pública internacional. Mott MacDonald contó con la colaboración de las empresas expertas Gensler Arquitects y FSA de Costa Rica, así también como EnRoute de España.

-¿Cómo cataloga el anuncio, oportuno, prematuro?, se le preguntó a Chacón y respondió: “Este es un proyecto que ha estado sobre la mesa desde hace muchos años. Es bueno darle el banderazo de inicio cuanto antes para iniciar un proceso que tomará tiempo y trabajo”.

El estudio tuvo un costo de $1.8 millones.

El proyecto prevé obras de infraestructura vial y ferroviaria, ampliación de la ruta 27, ya colapsada, construcción del corredor de interconexión vial de Occidente, mejoramiento y mantenimiento de al menos seis rutas.

En su máximo desarrollo, el nuevo aeropuerto  generaría 80 mil empleos directos, indirectos e inducidos, según el gobierno.

El plan trasciende mientras una nación vecina como Panamá está por concluir los trabajos de ampliación de la terminal II del  aeropuerto internacional de Tocumen, a un costo aproximado de $900 millones. La obra está a cargo del gigante brasileño Odebrecht, involucrado en un escándalo mundial de sobornos a gobiernos, políticos e intermediarios, y que tiene abiertas causas judiciales en dicho país contra exfuncionarios y particulares. La ampliación estaría lista para inicios del año entrante y dejaría a Tocumen con 54 salas de abordaje. Por Tocumen pasaron en el primer trimestre de este año: 3.783.323 pasajeros, una alza de 4.7% respecto al mismo periodo del año anterior, según el diario La Prensa de Ciudad Panamá.

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La mano derecha de Álvarez Desanti

Antonio Álvarez Desanti y Francisco Chacón. Foto Twitter.

Francisco Chacón González, el principal asesor del candidato presidencial del PLN, Antonio Álvarez Desanti, es abogado graduado de la Universidad de Costa Rica, con una maestría de Georgetown University, consigna el sitio de Lead University, San José donde es profesor.

Añade dicho sitio: “Con amplia experiencia en los sectores público y privado. Es socio del bufete Zurcher Odio & Raven y director de la práctica de Comercio Internacional e Inversión Extranjera en esa firma”.

Carrera en el gobierno:

  • Ministro de Comunicación (2012-2013)
  • Diputado por la provincia de San José (2010-2012)
  • Viceministro de Comercio Exterior (1994-1997).
  • Ha participado activamente en el diseño e implementación de la política comercial del país y en su desarrollo institucional, así como en importantes proyectos de infraestructura y manufactura.
  • Como diputado promovió la aprobación de los acuerdos comerciales con China, Singapur y Perú, la Ley de Arbitraje Internacional, las reformas a la Ley para la Promoción de la Competencia, la Ley de Protección de Datos Personales, la Convención de la Apostilla y la Ley del Contrato de Seguro, entre otra normativa regulatoria.

Ha formado parte de las lista de árbitros de varios acuerdos comerciales; ha sido testigo pericial en disputas internacionales, y asesorado a gobiernos locales y extranjeros, así como a organizaciones multilaterales, en temas de comercio e inversión.

Es autor de numerosos artículos y publicaciones.

Fue profesor de Derecho Administrativo y co-fundador de la Cátedra de Comercio Internacional en la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica (1988-1994)”.

Fuente: Lead University, San José, Costa Rica

 

 

 

 

Figueres no participará de campaña de Alvarez Desanti

  • Tras encuentro de este viernes, coinciden en generar empleos y lucha contra cambio climático

Edgar Fonseca M., editor de PuroPeriodismo.com

El expresidente José María Figueres no participará “activamente” de la campaña presidencial del candidato del PLN, Antonio Álvarez Desanti, confirmó Francisco Chacón, principal asesor de Álvarez.

“Este es un punto ya resuelto entre ambos. Don José María no participará activamente en la campaña”, respondió Chacón a consultas del periodista Edgar Fonseca de previo al encuentro que sostuvieron este viernes ambos dirigentes..

Alvarez y Figueres se reunieron este viernes por dos horas en el Balcón Verde y coincidieron en la lucha contra el cambio climático y la generación de empleos en el país. El expresidente pidió la inclusión de sus militantes en la campaña.

Fue el primer acercamiento tras la convención del 2 de abril que ganó Álvarez con 45% de respaldo, y generó posteriores reclamos de Figueres de supuestas irregularidades en el escrutinio. Al considerar “inoportunas” tales manifestaciones del exmandatario, Alvarez canceló el 8 de mayo un primero encuentro y pidió esperar que el Tribunal Interno de Elecciones del partido Liberación Nacional, emitiera su veredicto final.

Tras la cita de ayer, Álvarez dijo que es un paso de unión. “Esta tarde la familia liberacionista dio un paso más en el fortalecimiento partidario de cara a las elecciones de febrero del 2018. Hoy, luego de una reunión con el exprecandidato José María Figueres y su equipo, reafirmamos que el PLN trabajará unido en una propuesta que incluya aspectos de cambio climático e impulso económico incluyendo aspectos sociales que fortalezcan a la clase media y reduzcan el desempleo”, dijo Álvarez tras la cita.

Figueres pidió espacio para su gente. “El respeto al trabajo de los liberacionistas, pero sobre todo el reconocimiento al liderazgo que dan los resultados obtenidos en los pasados procesos internos, deben ser el compromiso que se asuma para el proceso de renovación de estructuras de Liberación Nacional. La integración desde el nivel cantonal y provincial, hasta llegar a la Asamblea Nacional del Partido, debe hacerse respetando los resultados territoriales. Desde luego, que el aporte y participación de la valiosa dirigencia que me acompañó en el pasado proceso, debe tener el lugar de importancia que le corresponde en el proceso electoral que viene, por el bien de Costa Rica y de Liberación Nacional. Solo así uniremos verdaderamente al Partido para las luchas políticas que se avecinan”, sostuvo Figueres.

Nada de negociar puestos

El exministro y exdiputado Chacón advirtió, de previo,  que: “Hay acuerdo en que esta cita ni ninguna otra implicará sentarse a negociar puestos de ninguna naturaleza”.

Desde el 30 de abril, Figueres le pidió a Álvarez el encuentro, y reconoció que el candidato lo tenía marginado de la campaña.

“Respeto su determinación de mantenerme fuera de la contienda”, le dijo Figueres a Álvarez en una carta que le envió en aquel momento.

En la campaña de la convención, Álvarez cuestionó fuertemente a Figueres en transparencia y descartó la posibilidad de integrarlo en la campaña venidera.

En la presente semana, Figueres ha transmitido posts Facebook desde Aruba. “Hoy estoy trabajando en Aruba junto con el primer Ministro, Mike Eman y Richard Branson. Estamos inspeccionando un proyecto de viviendas sostenibles de interés social aprovechando las energías renovables ¡Qué lindo sería desarrollarlo en Costa Rica!”, dijo en uno de los posts.

El exministro Chacón dijo, de previo a la cita, que era un encuentro para escuchar las propuestas de Figueres no para “negociar puestos de ninguna naturaleza”.

-¿Qué puede esperar el país de este encuentro?

-El encuentro es para escuchar las propuestas que don José María quiere que se tomen en cuenta en nuestro Plan de Gobierno y dejar abiertas las puertas para que toda la gente que estuvo en otras tendencias y que todavía no lo han hecho se incorporen de lleno a la campaña de don Antonio Alvarez Desanti. Hay acuerdo en que esta cita ni ninguna otra implicará sentarse a negociar puestos de ninguna naturaleza.

 -¿Bajo cuáles condiciones de ambas partes se da esta cita?

-La cita se dá entre dos figuras liberacionistas que, como tales, tienen más coincidencias que diferencias y que tienen como objetivo común lograr el triunfo del PLN en las próximas elecciones y retomar el camino de las creación de oportunidades para todos los costarricenses.

-La eventual integración del expresidente a la campaña, y dado el deterioro reiterado de su imagen, ¿no implica un potencial riesgo de daño colateral para el candidato a lo largo de la campaña?

-Este es un punto ya resuelto entre ambos. Don José María no participará activamente en la campaña.

– Finalmente, usted hace pocas semanas advirtió de la amenaza de las opciones populistas en esta campaña. ¿Ve latente dicha amenaza? ¿Por qué?

-Esa amenaza aparece en el horizonte político de muchos países y Costa Rica no está exenta de ese peligro. Debemos estar muy atentos y dispuestos a erradicar esa tentación. El populismo pretende apelar a las emociones y ofrece soluciones fáciles a problemas complejos.  Sobre-simplifica la causa de los problemas, etiqueta alegremente a los supuestos culpables de esos problemas, y ofrece como respuesta lo que la gente quiere oír aunque no tenga ningún fundamento, viabilidad, ni efectividad. Nuestra obligación, como partido, es ofrecer propuestas serias y asumir el reto con responsabilidad.

Estado no podrá financiar nuevo aeropuerto

Edgar Fonseca Monge, editor PuroPeriodismo.com

El anuncio oficial del plan de construcción del nuevo aeropuerto internacional metropolitano en Orotina, sector Pacífico, despegó ayer con un reconocimiento clave: el Estado no podrá asumir la totalidad de la inversión estimada en su fase inicial en $1.932 millones, y a un costo total de $2.974 millones, lo que obligará a explorar alianzas con el sector privado local o internacional.

La megaobra, anunciada, tras 20 años de promesas, queda sujeta a una alianza público-privada que “involucre el 100% del financiamiento con  base en recursos que no provengan del Estado costarricense”, admitió la Presidencia.

“No creo que tengan ya definido el mecanismo de financiamiento. Eso sí -y tal vez es por experiencia- si acuden a la concesión probablemente sí se logrará hacer en un plazo más o menos definido”, reaccionó el veterano economista independiente, Jorge Corrales Quesada, tras el anuncio del gobierno.

Ayer fue presentado un estudio de emplazamiento, un plan maestro, un prediseño y una prefactibilidad financiera resultado del trabajo realizado tras la firma de un contrato, en mayo 2016, entre la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA) y la firma británica especializada Mott MacDonald, compañía ganadora de una licitación pública internacional. Mott MacDonald contó con la colaboración de las empresas expertas Gensler Arquitects y FSA de Costa Rica, así también como EnRoute de España.

El estudio tuvo un costo de $1.8 millones.

El nuevo aeropuerto iniciaría operaciones 2027 con un tráfico de 7.8 millones de pasajeros, y generaría 80 mil empleos (directos, indirectos e inducidos) y aportaría al PIB $1.500 millones anuales, según la Presidencia.

El área del nuevo aeropuerto abarcaría las localidades de Mastate, Ceiba y Coyolar de Orotina.

“Costa Rica ya demostró que tiene la fuerza para romper paradigmas en materia de innovación, turismo, atracción de inversiones e infraestructura pública”, destacó el presidente  Luis Guillermo Solís al hacer el anuncio, como “un primer paso”, y reconocer que el rezago en desarrollar dicha infraestructura es de 20 años.

Panamá, por ejemplo, está por concluir los trabajos de ampliación de la terminal II del  aeropuerto internacional de Tocumen, a un costo aproximado de $900 millones. La obra está a cargo del gigante brasileño Odebrecht, involucrado en un escándalo mundial de sobornos a gobiernos, políticos e intermediarios, y que tiene abiertas causas judiciales en dicho país contra exfuncionarios y particulares. La ampliación estaría lista para inicios del año entrante y dejaría a Tocumen con 54 salas de abordaje. Por Tocumen pasaron en el primer trimestre de este año: 3.783.323 pasajeros, una alza de 4.7% respecto al mismo periodo del año anterior, según el diario La Prensa de Ciudad Panamá.

El proyecto del nuevo aeropuerto tico prevé obras de infraestructura vial y ferroviaria, ampliación de la ruta 27, ya colapsada, construcción del corredor de interconexión vial de Occidente, mejoramiento y mantenimiento de al menos seis rutas.

En su máximo desarrollo, el nuevo aeropuerto  generaría 80 mil empleos directos, indirectos e inducidos, según el gobierno.

Aeropuerto en Orotina obliga a alianza público-privada

Edgar Fonseca Monge, editor PuroPeriodismo.com

La construcción del nuevo aeropuerto internacional metropolitano de Costa Rica en Orotina, sector Pacífico, que tardaría 10 años para entrar en operaciones en 2027, queda sujeta a una alianza público-privada que “involucre el 100% del financiamiento con  base en recursos que no provengan del Estado costarricense”, reconoció este miércoles un anuncio oficial.

La fase inicial del proyecto tendría una inversión de $1.932 millones y el costo total será de $2.974 millones, datos con base al año 2017. añadió el informe.

“No creo que tengan ya definido el mecanismo de financiamiento. Eso sí -y tal vez es por experiencia- si acuden a la concesión probablemente sí se logrará hacer en un plazo más o menos definido”, reaccionó el veterano economista independiente, Jorge Corrales Quesada, tras el anuncio de la Presidencia.

El gobierno dio a conocer hoy un estudio de emplazamiento, un plan maestro, un prediseño y una prefactibilidad financiera resultado del trabajo realizado tras la firma de un contrato, en mayo 2016, entre la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA) y la firma británica especializada Mott MacDonald, compañía ganadora de una licitación pública internacional. Mott MacDonald contó con la colaboración de las empresas expertas Gensler Arquitects y FSA de Costa Rica, así también como EnRoute de España.

El estudio tuvo un costo de $1.8 millones.

El nuevo aeropuerto iniciaría operaciones 2027 con un tráfico de 7.8 millones de pasajeros, una inversión inicial de $1.932 millones, y generaría 80 mil empleos (directos, indirectos e inducidos) y aportaría al PIB $1.500 millones anuales, según la Presidencia.

El área del nuevo aeropuerto abarcaría las localidades de Mastate, Ceiba y Coyolar de Orotina.

“Costa Rica ya demostró que tiene la fuerza para romper paradigmas en materia de innovación, turismo, atracción de inversiones e infraestructura pública”, destacó el presidente  Luis Guillermo Solís al hacer el anuncio, como “un primer paso”, y reconocer que el rezago en desarrollar dicha infraestructura es de 20 años.

Panamá, por ejemplo, está por concluir los trabajos de ampliación de la terminal II del  aeropuerto internacional de Tocumen, a un costo de $900 millones, obra a cargo del gigante brasileño Odebrecht, involucrado en un escándalo mundial de sobornos a gobiernos, políticos e intermediarios, y que tiene abiertas causas judiciales en dicho país contra exfuncionarios y particulares. La ampliación estaría lista para inicios del año entrante y dejaría a Tocumen con 54 salas de abordaje. Por Tocumen pasaron en el primer trimestre de este año: 3.783.323 pasajeros, una alza de 4.7% respecto al mismo periodo del año anterior, según el diario La Prensa de Ciudad Panamá.